ဆောင်းတွင်းဝင်ကတည်းက ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အသုံးပြုသူများစွာနှင့်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ယိုယွင်းသွားပုံရသည်ကို တွေ့ရှိလိမ့်မည်။ အင်တာနက်ပေါ်မှ အမြန်ရှာဖွေမှုတစ်ခုသည် ဆောင်းရာသီတွင် လူတိုင်းတွင် အလားတူပြဿနာများရှိကြောင်း ပြသနေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်နည်း။
ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံ သိပ္ပံနည်းကျ နိယာမကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်- ဘက်ထရီများသည် အပူချိန်နှင့် အလွန်ထိလွယ်သည်။
အများစုလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ခဲ-အက်ဆစ် သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုပြီး ထိုဘက်ထရီအမျိုးအစားများအတွင်းရှိ ဓာတုဗေဒသည် အပူချိန်နှင့် ပြောင်းလဲပါသည်။
ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်ကျဆင်းသောအခါ ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အီလက်ထရွန်းအပျစ်များဖြစ်လာပြီး လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများသည် ဘက်ထရီအား နှေးကွေးသည့်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားကာ လှုပ်ရှားမှုမရှိသော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် ဘက်ထရီ၏ အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းရည်နှင့် ပါဝါအထွက်ကို လျှော့ချမည်ဖြစ်ပြီး အကွာအဝေးသည် သဘာဝအတိုင်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ချမ်းအေးတဲ့ ဆောင်းရာသီရဲ့ ဘက်ထရီအပေါ် သက်ရောက်မှု
1. ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အားအပြည့်သွင်းရန် အချိန်ပိုကြာမည်၊ သာမာန်ဘက်ထရီအချို့၊ အပူချိန်နိမ့်နေခြင်း၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အားသွင်းခြင်းသည် စွမ်းရည်ပြည့်သည့်အခြေအနေသို့ပင် မရောက်ရှိနိုင်ပါ။
2. အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားနည်းစေသည်၊ ထိရောက်သော ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်စွမ်းအင်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုစေမည်ဖြစ်သည်။
* အားသွင်းခြင်းဗျူဟာများကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ခြင်း။
ပတ်ဝန်းကျင် ပိုအေးလေ၊ ဘက်ထရီပါဝါ ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေ ပိုများလေ၊ အားသွင်းသည့်အခါတွင်၊ နေ့ခင်းဘက် သို့မဟုတ် အိမ်တွင်းအားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ အေးသော အပြင်ဘက်တွင် အကြာကြီး အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
အားသွင်းသည့်အခါ၊ အားသွင်းရန် မူရင်းအားသွင်းခေါင်းကို အသုံးပြုပါ၊ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန်အတွက် မတူညီသော အမှတ်တံဆိပ် သို့မဟုတ် အားသွင်းမော်ဒယ်များကို ရှောင်ပါ။
အားသွင်းသည့်အခါတွင် ပလပ်ထိုးခြင်းအစီအစဥ်ကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်ပြီး ဘက်ထရီအား ဦးစွာပလပ်သွင်းပြီးနောက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင် ပလပ်ထိုးထားသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာအပေါ်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းများလွန်းခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန်။
ပလပ်ဖြုတ်ခြင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ ပထမဦးစွာ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးအဆုံးကို ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေမည့် ပါဝါထောက်ပံ့ရေးအဆုံးကို ပလပ်ဖြုတ်ပါ။
* စီးနင်းမှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်း။
နေ့စဉ်မောင်းနှင်နေသည့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် ခရီးသွားခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကား၏အရှိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ အချိန်မီ ကောင်းမွန်စွာ စီရင်ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အရှိန်အဟုန်နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် အခြားသော ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုအမူအကျင့်များကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားပါ၊ ခရီးသွားရာတွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက်သာမက ယာဉ်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလည်း ရှောင်ရှားပါ။
လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို နှေးကွေးစေရန် လေနှင့်မိုးဒဏ်မခံရသောနေရာတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ရပ်ထားကြည့်ပါ။
* နေ့စဥ်ထိန်းသိမ်းမှုကောင်းခြင်း။
ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် တာယာဖိအား၊ ဘရိတ်စနစ်၊ မီးလုံးများအပါအဝင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အား အလုံးစုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ပုံမှန်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အထူးသဖြင့် တာယာများလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တာယာဖိအားသည် အပူချိန်ကြောင့် တာယာဖိအားကို များစွာထိခိုက်စေသောကြောင့်၊ တာယာဖိအားနည်းလွန်းသည်နှင့်၊ လျှပ်စစ်ကား၏ ခံနိုင်ရည်သည် တိုးလာကာ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အကွာအဝေးကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
လစဉ် တာယာဖိအားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ခရီးမထွက်ခင်မှာ တာယာပေါင်ချိန် ပုံမှန်အကွာအဝေးမှာ ရှိနေကြောင်း သေချာအောင် ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။
